18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F32F
Ihtisar
18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F32F idéal pikeun rupa-rupa aplikasi bérés, Dirancang ku awak aluminium pikeun kakuatan sareng panggunaan ringan. ● Penyesuaian jero-of-drive bébas alat. ● Pelepasan macét gratis alat. ● Nyetir 3/8 lebet ka 1-1 / 4 di 18 guage F kuku brad. ● Majalah berkapasitas tinggi tahan dugi ka 100 kuku. ● Awak alloy aluminium ringan beuratna ngan ukur 3,08 pon. |
Panjelasan Produk
| Modél: | 18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F32F |
| Alat Alat hawa: | Air Nailer |
| Alat Diaméterna: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Beurat Pakakas Net: | 1,40kgs (3,08 lbs) |
| Bahan Awak: | Awak Aliminum |
| Tekanan Operasi: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 100 kuku |
| Tipe Pakuan: | 18 Guage F Brad Pakuan |
| Diaméter Kepala Pakuan: | 0,075 ″ (1.9mm) x 0,050 ″ (1,3mm) |
| Diaméter kuku kuku: | 1.05mm |
| Panjang Kuku: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
| 18 Guage F Brad Pakuan |
| Diaméter Kepala Kuku: 0,075 ″ (1.9mm) x 0,050 ″ (1.3mm) |
| Diaméter kuku kuku:1.05mm |
| Panjang Kuku:3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
Fitur
Ringan sareng saimbang ogé pikeun gampang operasi.
Kakuatan anu langkung saé kalayan nganggo cangkéng piston pikeun aplikasi propésional.
Desain irung kabuka pikeun gampang ékstraksi kuku macét.
Alat jero bébas tina pangaluyuan drive pikeun siram atanapi counter sunk drive kana sababaraha bahan.
Tip cakar anu dikeras, ngirangan pakean sareng ngabatesan slippage nalika nyetir dina sudut nangtung.
Aplikasi
Hiasan sareng hiasan jati.
Rakitan bingkai gambar.
Potong interior sareng éksterior.
Kabinét damel.
Karajinan.
Jasa Urang
| Henteu | Gejala | Masalah | Solusi na | |
| 1.1 | Bocor Udara | Kabocoran hawa dina tutup silinder nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Leungeun sirah klep segel piston atanapi o-ring. | Pariksa sareng gentos setél piston klep sirah |
| 2. Dipakena atanapi rusak o-ring atanapi cilinder cap gasket handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ngagentos o-ring atanapi cilket cap silinder handapeun tutup silinder | |||
| 1.2 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Rusak o-ring dina klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak o-ring dina batang klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |||
| 3. Baju dina klep pemicu | Pariksa sareng bersihkeun klep pemicu | |||
| 1.3 | Bocor hawa dina tutup silinder nalika alat-alat jalan | 1. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak segel handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ganti segel | |||
| 1.4 | Hawa bocor dina irung nalika alat tiasa dianggo | 1. Bemper anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngagentos bemper | |
| 2. Leungit supir (unit piston) benang | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |||
| 1.5 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakas damel | 1. Dipaké atanapi rusak sirah klep pemicu | Pariksa sareng ngagentoskeun sirah klep pemicu | |
| 2. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng ganti klep sirah o-ring | |||
| 2 | Gagal pikeun meunangkeun supir (unit piston) deui kana posisi anu leres lengkep. | 1. Supir (unit piston) henteu lempeng atanapi supir supir (irung) lepat dirakit. | Lempeng supir (unit piston) atanapi verifikasi pituduh supir (irung) sareng majalah | |
| 2. Noorn anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngaganti nozel | |||
| 3. Ruang antara piston o-ring sareng silinder teuing ketang. | Pariksa naha cilinderna pelumas cekap atanapi ngagentos o-ring dina piston. | |||
| 3 | Gawe lemah sareng lesu | 1. Dianggo atanapi rusak piston o-ring | Pariksa sareng ganti piston o-ring | |
| 2. Pelumasan anu henteu cekap pikeun sirah klep piston o-cincin atanapi klep sirah klep cangkéng teuing | Tempatkeun 2 atanapi 6 tetes minyak dina o-ring atanapi ngaganti klep sirah o-ring | |||
| 3. Baju dina nozel | Pariksa sareng bersihkeun nozel | |||
| 4 | Alat macét sering | 1. Supir rusak atanapi rusak (unit piston) | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |
| 2. Pitunjuk supir rusak atanapi rusak (irung) | Pariksa sareng gentos pituduh supir (irung) | |||
| 3. Panutup pituduh drive dibengkokkeun, janten ruang antara panutup supir supir sareng pituduh supir ageung teuing | Pariksa sareng gentos panutup pituduh supir | |||
| 5 | Kuku teu tiasa ditémbak | 1. Supir (unit piston) henteu tiasa deui kana posisi anu leres. | Tingali ka no. 1 Gejala | |
| 2. Pandu drive (irung) moal tiasa cocog sareng majalah ogé | Pariksa sareng lereskeun posisi antara pemandu supir (irung) sareng majalah | |||
| 3. Cinyusu atanapi rusak komprési kuku pusher | Pariksa sareng ngagentos cinyusu komprési kuku | |||
Tulis pesen anjeun didieu teras kirimkeun ka kami
