18 Gauge Pneumatik 2 dina Brad Nailer F50
18 Gauge Pneumatik 2 dina Brad Nailer F5018 Gauge Pneumatik 2 dina Brad Nailer F50 idéal pikeun rupa-rupa aplikasi finish, Dirancang ku awak aluminium pikeun kakuatan sareng panggunaan ringan. ● Cam-lock gancang-gancang muka rakitan paku paku pikeun gampang mersihan kuku macét; desain efisien ngaminimalkeun downtime. ● Gampang ngagunakeun alat panyaluyuan jero-kirang jero pikeun sababaraha rupa aplikasi bérés. ● Pelabuhan knalpot multi arah muter 360 derajat pikeun ngarahkeun hawa haseup jauh ti pangguna. ● Pakem lemes karét masihan langkung raos sareng kontrol. |
| Modél: | 18 Gauge Pneumatik 2 dina Brad Nailer F50 |
| Alat Alat hawa: | Air Nailer |
| Alat Diaméterna: | 248mm x 57mm x 235mm |
| Beurat Pakakas Net: | 1,32kgs |
| Bahan Awak: | Awak Aliminum |
| Tekanan Operasi: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 100 kuku |
| Tipe Pakuan: | 18 Guage F Brad Pakuan |
| Diaméter Kepala Pakuan: | 0,075 ″ (1.9mm) x 0,050 ″ (1,3mm) |
| Diaméter kuku kuku: | 1.05mm |
| Panjang Kuku: | 5/8 ″ (15mm) ~ 2 ″ (50mm) |
| 18 Guage F Brad Pakuan |
| Diaméter Kepala Kuku: 0,075 ″ (1.9mm) x 0,050 ″ (1.3mm) |
| Diaméter kuku kuku:1.05mm |
| Panjang kuku: 5/ 8 ″ (15mm) ~ 2 ″ (50mm) |
Ringan sareng saimbang ogé pikeun gampang operasi.
Kakuatan anu langkung saé kalayan nganggo cangkéng piston pikeun aplikasi propésional.
Desain irung kabuka pikeun gampang ékstraksi kuku macét.
Alat jero bébas tina pangaluyuan drive pikeun siram atanapi counter sunk drive kana sababaraha bahan.
Tip cakar anu dikeras, ngirangan pakean sareng ngabatesan slippage nalika nyetir dina sudut nangtung.
Hiasan sareng hiasan jati.
Rakitan bingkai gambar.
Potong interior sareng éksterior.
Kabinét damel.
Karajinan.
| Henteu | Gejala | Masalah | Solusi na | |
| 1.1 | Bocor Udara | Kabocoran hawa dina tutup silinder nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Leungeun sirah klep segel piston atanapi o-ring. | Pariksa sareng gentos setél piston klep sirah |
| 2. Dipakena atanapi rusak o-ring atanapi cilinder cap gasket handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ngagentos o-ring atanapi cilket cap silinder handapeun tutup silinder | |||
| 1.2 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Rusak o-ring dina klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak o-ring dina batang klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |||
| 3. Baju dina klep pemicu | Pariksa sareng bersihkeun klep pemicu | |||
| 1.3 | Bocor hawa dina tutup silinder nalika alat-alat jalan | 1. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak segel handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ganti segel | |||
| 1.4 | Hawa bocor dina irung nalika alat tiasa dianggo | 1. Bemper anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngagentos bemper | |
| 2. Leungit supir (unit piston) benang | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |||
| 1.5 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakas damel | 1. Dipaké atanapi rusak sirah klep pemicu | Pariksa sareng ngagentoskeun sirah klep pemicu | |
| 2. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng ganti klep sirah o-ring | |||
| 2 | Gagal pikeun meunangkeun supir (unit piston) deui kana posisi anu leres lengkep. | 1. Supir (unit piston) henteu lempeng atanapi supir supir (irung) lepat dirakit. | Lempeng supir (unit piston) atanapi verifikasi pituduh supir (irung) sareng majalah | |
| 2. Noorn anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngaganti nozel | |||
| 3. Ruang antara piston o-ring sareng silinder teuing ketang. | Pariksa naha cilinderna pelumas cekap atanapi ngagentos o-ring dina piston. | |||
