N5021 16 gauge 15/16 di Sedeng Crown Stapler
N5021 16 gauge 15/16 di Sedeng Crown Stapler
● Anggo pokok 15/16 ″ pokok makuta ti 5/8 ″ - 2 ″ panjangna ● Alat-kirang jero kontrol drive pikeun siram drive kana sababaraha bahan. ● Majalah aluminium sareng perumahan pikeun jangka panjang. ● Hapus kuku macét kalayan gampang nganggo cam-lock. ● klep knalpot adjustable. ● gagang karét pikeun fit anu langkung saé sareng nambihan kanyamanan. ● mékanisme némbakan klep silinder nyayogikeun réspon gancang ● Majalah berkapasitas tinggi nyepeng 150 pokok, ngamungkinkeun pikeun kirang nambalan. |
| Modél: | N5021 16 gauge 15/16 di Lebar Crown Stapler |
| Alat Alat hawa: | Stapler Hawa |
| Alat Diaméterna: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
| Beurat Pakakas Net: | 2.42kgs (5,34 lbs) |
| Bahan Awak: | Awak Aliminum |
| Tekanan Operasi: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas beban: | 150 staples |
| Tipe pokok: | 16 gauge 15/16 in. Lebar Putra Mahkota |
| Staples Shank Diaméter: | 0,063 ″ x 0,055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
| Mahkota pokok: | 15/16 ″ (23.8mm) |
| Panjang Staples: | 5/8 ″ (16mm) -2 ″ (50mm) |
16 gauge Paslode 15/16 in Lebar Makuta Staple Staples Shank Diaméter:0,063 ″ x 0,055 ″ (1.6mm x 1.4mm) Mahkota pokok:15/16 ″ (23.8mm) Panjang Staples: 5/8“(16mm) -2 ″ (50mm) |
Pakem karét anu raoseun sareng desain awak gun ergonomis pikeun gampang dioperasikeun.
Struktur internal saderhana pikeun aplikasi pangropéa anu gampang.
Makuta kawat Paslode kalayan majalah aluminium.
Ngaleupaskeun gancang-gancang irung irung pikeun ngabersihan macét.
Penyesuaian jero direkayasa pikeun siram anu langkung pas sareng finish countersink.
Kawat lathing
Panas insulasi
Industri jati.
Pangwangunan interior.
Kabinet,
Bungkusan.
| Henteu | Gejala | Masalah | Solusi na | |
| 1.1 | Bocor Udara | Kabocoran hawa dina tutup silinder nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Leungeun sirah klep segel piston atanapi o-ring. | Pariksa sareng gentos setél piston klep sirah |
| 2. Dipakena atanapi rusak o-ring atanapi cilinder cap gasket handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ngagentos o-ring atanapi cilket cap silinder handapeun tutup silinder | |||
| 1.2 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Rusak o-ring dina klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak o-ring dina batang klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |||
| 3. Baju dina klep pemicu | Pariksa sareng bersihkeun klep pemicu | |||
| 1.3 | Bocor hawa dina tutup silinder nalika alat-alat jalan | 1. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak segel handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ganti segel | |||
| 1.4 | Hawa bocor dina irung nalika alat tiasa dianggo | 1. Bemper anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngagentos bemper | |
| 2. Leungit supir (unit piston) benang | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |||
| 1.5 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakas damel | 1. Dipaké atanapi rusak sirah klep pemicu | Pariksa sareng ngagentoskeun sirah klep pemicu | |
| 2. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng ganti klep sirah o-ring | |||
| 2 | Gagal pikeun meunangkeun supir (unit piston) deui kana posisi anu leres lengkep. | 1. Supir (unit piston) henteu lempeng atanapi supir supir (irung) lepat dirakit. | Lempeng supir (unit piston) atanapi verifikasi pituduh supir (irung) sareng majalah | |
| 2. Noorn anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngaganti nozel | |||
| 3. Ruang antara piston o-ring sareng silinder teuing ketang. | Pariksa naha cilinderna pelumas cekap atanapi ngagentos o-ring dina piston. | |||
| 3 | Gawe lemah sareng lesu | 1. Dianggo atanapi rusak piston o-ring | Pariksa sareng ganti piston o-ring | |
| 2. Pelumasan anu henteu cekap pikeun sirah klep piston o-cincin atanapi klep sirah klep cangkéng teuing | Tempatkeun 2 atanapi 6 tetes minyak dina o-ring atanapi ngaganti klep sirah o-ring | |||
| 3. Baju dina nozel | Pariksa sareng bersihkeun nozel | |||
| 4 | Alat macét sering | 1. Supir rusak atanapi rusak (unit piston) | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |
| 2. Pitunjuk supir rusak atanapi rusak (irung) | Pariksa sareng gentos pituduh supir (irung) | |||
| 3. Panutup pituduh drive dibengkokkeun, janten ruang antara panutup supir supir sareng pituduh supir ageung teuing | Pariksa sareng gentos panutup pituduh supir | |||
| 5 | Kuku teu tiasa ditémbak | 1. Supir (unit piston) henteu tiasa deui kana posisi anu leres. | Tingali ka no. 1 Gejala | |
| 2. Pandu drive (irung) moal tiasa cocog sareng majalah ogé | Pariksa sareng lereskeun posisi antara pemandu supir (irung) sareng majalah | |||
| 3. Cinyusu atanapi rusak komprési kuku pusher | Pariksa sareng ngagentos cinyusu komprési kuku | |||
