22 Alat ukur 7/16-Inci Makuta Pneumatik Kawat Rapi Stapler F1016 / 434
Ihtisar
22 Alat ukur 7/16-Inci Makuta Pneumatik Kawat Rapi Stapler F1016 / 43422 Alat ukur 7/16-Inci Makuta Pneumatik Kawat Rapi Stapler F1016 / 434 Pistol pokok kawat rupa ieu cocog pikeun pelapis, vinil otomotif sareng proyek kaén anu sanés. ● Pakem karét anu raoseun. ● Disambungkeun desain moncong ipis, operasi langkung fleksibel sareng merenah. ● Ultra-ringan dina 2,2 lbs. ● Struktur internal saderhana sareng gampang dijaga. ● Majalah pelepasan gancang pikeun gampang dimuat. |
Panjelasan Produk
| Modél: | 22 Alat ukur 7/16-Inci Makuta Pneumatik Kawat Rapi Stapler F1016 / 434 |
| Alat Alat hawa: | Stapler Hawa |
| Alat Diaméterna: | 150mm x 45mm x 220mm |
| Beurat Pakakas Net: | 1.0kgs (2,20 lbs) |
| Tekanan Operasi: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 157 pabukon |
| Tipe Staples: | 22 Guage F10 Series Rapi Kawat Staples |
| Mahkota Pokok: | 7/16 ″ (11.2mm) |
| Staples Shank Diaméter: | 0,028 ″ (0.75mm) x 0,020 ″ (0.50mm) |
| Panjang Staples: | 1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
| 22 Guage F10 Series Rapi Kawat Staples |
| Mahkota Pokok: 7/16 ″ (11.20mm) |
| Staples Shank Diaméter:0,028 ″ (0.75mm) x 0,020 ″ (0.50mm) |
| Panjang Staples:1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
Fitur
Awak enteng kanggo operasi gampang.
Ribut rendah gaduh tanggapan anu saé tina suctoerm.
Kakuatan anu kuat sareng daya tahan anu saé.
Sarua sareng F10 / 16-434
Aplikasi
Manke jati sareng ngalereskeun.
Sambungan lawon sareng kai.
Gambar palsu.
Hiasan.
Jasa Urang
| Henteu | Gejala | Masalah | Solusi na | |
| 1.1 | Bocor Udara | Kabocoran hawa dina tutup silinder nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Leungeun sirah klep segel piston atanapi o-ring. | Pariksa sareng gentos setél piston klep sirah |
| 2. Dipakena atanapi rusak o-ring atanapi cilinder cap gasket handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ngagentos o-ring atanapi cilket cap silinder handapeun tutup silinder | |||
| 1.2 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Rusak o-ring dina klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak o-ring dina batang klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |||
| 3. Baju dina klep pemicu | Pariksa sareng bersihkeun klep pemicu | |||
| 1.3 | Bocor hawa dina tutup silinder nalika alat-alat jalan | 1. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak segel handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ganti segel | |||
| 1.4 | Hawa bocor dina irung nalika alat tiasa dianggo | 1. Bemper anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngagentos bemper | |
| 2. Leungit supir (unit piston) benang | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |||
| 1.5 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakas damel | 1. Dipaké atanapi rusak sirah klep pemicu | Pariksa sareng ngagentoskeun sirah klep pemicu | |
| 2. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng ganti klep sirah o-ring | |||
| 2 | Gagal pikeun meunangkeun supir (unit piston) deui kana posisi anu leres lengkep. | 1. Supir (unit piston) henteu lempeng atanapi supir supir (irung) lepat dirakit. | Lempeng supir (unit piston) atanapi verifikasi pituduh supir (irung) sareng majalah | |
| 2. Dipake atanapi ruksak nozel | Pariksa sareng ngaganti nozel | |||
| 3. Ruang antara piston o-ring sareng silinder teuing ketang. | Pariksa naha cilinderna pelumas cekap atanapi ngagentos o-ring dina piston. | |||
Tulis pesen anjeun didieu teras kirimkeun ka kami
