20 Gauge Pneumatik Heureut Makuta Stapler 1013J
20 Gauge Pneumatik Heureut Makuta Stapler 1013J20 Gauge Pneumatik Heureut Makuta Stapler 1013J. Pistol pokok kawat halus ieu cocog pikeun tapi henteu diwatesan ku sababaraha aplikasi pelapis, insulasi, hateup, bungkus imah sareng vinil otomotif. ● Pakem karét anu raoseun. ● Disambungkeun desain moncong ipis, operasi langkung fleksibel sareng merenah. ● Ultra-ringan dina 1,98 lbs. ● Awak direkayasa sacara ergonomis. ● 360 ° knalpot adjustable. |
| Modél: | 20 Gauge Pneumatik Heureut Makuta Stapler 1013J |
| Alat Alat hawa: | Stapler Hawa |
| Alat Diaméterna: | 200mm x 45mm x 150mm |
| Beurat Pakakas Net: | 0.90kgs (1,98 lbs) |
| Tekanan Operasi: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 100 pabukon |
| Tipe Staples: | 20 Guage 10 Runut Kawat Rapi Staples |
| Mahkota Pokok: | 7/16 ″ (11.2mm) |
| Staples Shank Diaméter: | 0,050 ″ (1,26mm) x 0,022 ″ (0,55mm) |
| Panjang Staples: | 1/5 ″ (5mm) ~ 1/2 / ″ (13mm) |
| 20 Guage 10 Runut Kawat Rapi Staples |
| Mahkota Pokok: 7/16 ″ (11.20mm) |
| Staples Shank Diaméter:0,050 ″ (1,26mm) x 0,022 ″ (0,55mm) |
| Panjang Staples:1/5 ″ (5mm) ~ 1/2 / ″ (13mm) |
Ringan sareng saimbang ogé pikeun gampang operasi.
Kakuatan anu luhung kalayan ngégél sapotong kanggo aplikasi propésional.
Desain irung kabuka pikeun gampang ékstraksi kuku macét.
Alat jero bébas tina pangaluyuan drive pikeun siram atanapi countersunk drive kana bahan anu rupa-rupa.
Tip cakar anu dikeras, ngirangan pakean sareng ngabatesan slippage nalika nyetir dina sudut nangtung.
Hiasan sareng hiasan jati.
Potong interior sareng éksterior.
Kabinét damel.
Upholstery jeung parabot keur sare.
Karajinan.
| Henteu | Gejala | Masalah | Solusi na | |
| 1.1 | Bocor Udara | Kabocoran hawa dina tutup silinder nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Leungeun sirah klep segel piston atanapi o-ring. | Pariksa sareng gentos setél piston klep sirah |
| 2. Dipakena atanapi rusak o-ring atanapi cilinder cap gasket handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ngagentos o-ring atanapi cilket cap silinder handapeun tutup silinder | |||
| 1.2 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakasna henteu tiasa dianggo | 1. Rusak o-ring dina klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak o-ring dina batang klep pemicu | Pariksa sareng gentos o-ring | |||
| 3. Baju dina klep pemicu | Pariksa sareng bersihkeun klep pemicu | |||
| 1.3 | Bocor hawa dina tutup silinder nalika alat-alat jalan | 1. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng gentos o-ring | |
| 2. Rusak segel handapeun tutup silinder | Pariksa sareng ganti segel | |||
| 1.4 | Hawa bocor dina irung nalika alat tiasa dianggo | 1. Bemper anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngagentos bemper | |
| 2. Leungit supir (unit piston) benang | Pariksa sareng gentos supir (unit piston) | |||
| 1.5 | Bocor hawa di daerah Pemicu nalika pakakas damel | 1. Dipaké atanapi rusak sirah klep pemicu | Pariksa sareng ngagentoskeun sirah klep pemicu | |
| 2. Rusak sirah klep piston o-cincin | Pariksa sareng ganti klep sirah o-ring | |||
| 2 | Gagal pikeun meunangkeun supir (unit piston) deui kana posisi anu leres lengkep. | 1. Supir (unit piston) henteu lempeng atanapi supir supir (irung) lepat dirakit. | Lempeng supir (unit piston) atanapi verifikasi pituduh supir (irung) sareng majalah | |
| 2. Noorn anu rusak atanapi rusak | Pariksa sareng ngaganti nozel | |||
| 3. Ruang antara piston o-ring sareng silinder teuing ketang. | Pariksa naha cilinderna pelumas cekap atanapi ngagentos o-ring dina piston. | |||
